中国汽车登陆澳洲15年！新车销售强劲势不可挡
2024-06-27 11:10 来源：未知 作者：Yara 浏览量：loading...
中国汽车登陆澳洲已经15年，且发展势头迅猛，目前中国品牌的新车占到总销量的七分之一。
15年前(2009年6月24日)，第一家在澳洲展示中国汽车的制造商是长城汽车(简称GWM)，当时推出了两款皮卡车(ute)。
随后，包括奇瑞(Chery)、吉利(Geely)和福田(Foton)在内的一波中国汽车品牌也相继上市，但由于安全评级不佳，以及与石棉问题有关的召回(包括近2.5万辆长城和奇瑞车)，中国汽车销量很快就陷入了停滞。
中国厂商也重新开始设计，准备推出更安全、更先进的车型。配备右驾的新车型开始枯，许多最早上市的车型也退出了市场。
2012年是中国汽车销售的第一波高峰。中国在澳洲销售12,139辆汽车，而2015年的销量仅为2320辆。
去年，中国汽车在澳洲的销售量达到193.433辆，其中有近6个品牌的总部设在中国，还有6个来自在中国设有工厂的欧美品牌，其中包括特斯拉。
事实上，在澳洲销售的第一辆中国制造的汽车并非来自国内品牌。2004年至2006年，在上海郊区生产的大众Polo Classic轿车在澳洲销售了几百辆。
自20年前第一辆Polo Classic销售以来，中国制造的新车在演洲已售出近60万辆。
如今，这个亚洲国家轻松成为澳洲第三大新车销售来源国，近年来超过了韩国、美国和德国仅次于日本和泰国，2012年，中国排名第11位，而2015年排名第22位。
中国制造的汽车销量现在已经超过了韩国汽车交付量的峰值--2017年的175,802辆--并且超过了2012年泰国制造的汽车销量。
2023年，中国制造的新车在本地的销量超过了15年前演洲制造的汽车，这表明澳洲对汽车的品味正在发生变化--以及新车市场的变化有多快。
这一增长在很大程度上受到了新冠疫情的推动，当时中国品牌面临的库存短缺普遍不像日本韩国和欧洲品牌那么严重，二手车短缺使买家转向了廉价的新车。
中国汽车品牌利用价格低廉的汽油动力城市掀背车、SUV和休旅车在演洲找到立足之地，但现在电动汽车在很大程度上推动了创纪录的销售增长。
在2024年前3个月售出的电动汽车中，近80%是中国制造的--在25,468辆汽车中，有20,244辆是中国制造--其中近三分之二是特斯拉，而不是比亚迪等中国品牌。
五年前，在演洲销售的电动汽车没有一辆是中国制造的:现在，在中国销售的汽车中，五分之二是电动汽车。
比亚迪已经通过电动汽车在澳洲站稳脚跟--去年的销量约为1.25万辆，并计划今年将销量翻一番。
与此同时，奇瑞自2023年重新上市以来(凭借中小型汽油SUV)取得了更大的成功。
未来18个月，近10家来自中国的新汽车制造商正准备或考虑在当地开店，其中大多数是电动汽车。
